109/08/27

重大事項：
其他：截至評估當月止綜合損益表呈現稅前虧損

上述重大事項對公司財務業務影響情形：

一、 公司說明發生該重大事件之原因：
截至評估當月止綜合損益表呈現稅前虧損者：
該公司109年度截至7月底止產生虧損，主要係受新冠肺炎疫情影響，歐美相繼封城鎖國，當地車廠、汽車零件廠停工，減少拉貨，以致該公司4~6月營業收入大幅減少所致。
二、 該事件對公司本身、所屬集團、產業及市場之影響：
截至評估當月止綜合損益表呈現稅前虧損者：
該公司109年度截至7月底止產生虧損，主要係受新冠肺炎疫情影響，歐美相繼封城鎖國，當地車廠、汽車零件廠停工，減少拉貨，以致該公司4~6月營業收入大幅減少所致。該公司目前帳上現金及未來三個月現金收支預測表尚無現金短絀之情形，故此事件對公司本身、產業及市場尚無重大影響。
三、 公司之具體因應措施：
截至評估當月止綜合損益表呈現稅前虧損者。該公司將致力提升產能運作效率，撙節各項費用、暫緩各項資本支出(如購置機台)以改善虧損情形，且該公司也將盡力改善其製程降低製程相關成本並致力切入歐美系以外（如日系）車廠之供應鏈，其未來也將持續開發新車底盤鍛造件並積極開發新客戶及訂單，以重拾營收成長動能及改善獲利。

109/07/29

重大事項：
其他：獨立董事有異動者且截至評估當月止綜合損益表呈現稅前虧損

上述重大事項對公司財務業務影響情形：

一、 公司說明發生該重大事件之原因：
獨立董事有異動者：
該公司第十四屆董事(含獨立董事)任期已於109年5月9日屆滿，並於109年股東常會全面改選董事(含獨立董事)，董事結構維持原九席董事(含三席獨立董事)，故有獨立董事異動之重大情事。截至評估當月止綜合損益表呈現稅前虧損者：
該公司109年度截至6月底止產生虧損，主要係受新冠肺炎疫情影響，歐美相繼封城鎖國，當地車廠、汽車零件廠停工，減少拉貨，以致該公司近三個月營業收入大幅減少所致。
二、 該事件對公司本身、所屬集團、產業及市場之影響：
獨立董事有異動者：
此重大事件係董事任期屆滿全面改選，董事席次異動未有過半，而獨立董事中，有二席為續任，另一席為新選任，三席獨立董事之資格條件應屬適任，故該事件對該公司財務及業務狀況，尚無重大不利之影響。截至評估當月止綜合損益表呈現稅前虧損者：
該公司109年度截至6月底止產生虧損，主要係受新冠肺炎疫情影響，歐美相繼封城鎖國，當地車廠、汽車零件廠停工，減少拉貨，以致該公司近三個月營業收入大幅減少所致。該公司目前帳上現金及未來三個月現金收支預測表尚無現金短絀之情形，故此事件對公司本身、產業及市場尚無重大影響。
三、 公司之具體因應措施：
獨立董事有異動者：
該公司已於109年6月30日依規定於指定網際網路資訊申報系統進行相關公告事宜。獨立董事由曹永仁、陳德聰及謝登隆擔任，本券商茲就獨立董事填報「興櫃公司獨立董事(選任時)資格條件檢查表」併予函報櫃買中心，尚無重大異常之情事。截至評估當月止綜合損益表呈現稅前虧損者。該公司將致力提升產能運作效率，撙節各項費用、暫緩各項資本支出(如購置機台)以改善虧損情形，且該公司也將盡力改善其製程降低製程相關成本並致力切入歐美系以外（如日系）車廠之供應鏈，其未來也將持續開發新車底盤鍛造件並積極開發新客戶及訂單，以重拾營收成長動能及改善獲利。

109/07/02

重大事項：
其他：獨立董事有異動者

上述重大事項對公司財務業務影響情形：

一、 公司說明發生該重大事件之原因：
獨立董事有異動者：
該公司第十四屆董事(含獨立董事)任期已於109年5月9日屆滿，並於109年股東常會全面改選董事(含獨立董事)，董事結構維持原九席董事(含三席獨立董事)，故有獨立董事異動之重大情事。
二、 該事件對公司本身、所屬集團、產業及市場之影響：
獨立董事有異動者：
此重大事件係董事任期屆滿全面改選，董事席次異動未有過半，而獨立董事中，有二席為續任，另一席為新選任，三席獨立董事之資格條件應屬適任，故該事件對本公司財務及業務狀況，尚無重大不利之影響。
三、 公司之具體因應措施：
獨立董事有異動者：
該公司已於109年6月30日依規定於指定網際網路資訊申報系統進行相關公告事宜。獨立董事由曹永仁、陳德聰及謝登隆擔任，本券商茲就獨立董事填報「興櫃公司獨立董事(選任時)資格條件檢查表」併予函報櫃買中心，尚無重大異常之情事。

109/06/29

重大事項：
其他：截至評估當月止綜合損益表呈現稅前虧損者

上述重大事項對公司財務業務影響情形：

一、 公司說明發生該重大事件之原因：
截至評估當月止綜合損益表呈現稅前虧損者：
該公司109年度截至5月底止產生虧損，主要係受新冠肺炎疫情影響，歐美相繼封城鎖國，當地車廠、汽車零件廠停工，減少拉貨，以致該公司近兩個月營業收入大幅減少所致。
二、 該事件對公司本身、所屬集團、產業及市場之影響：
截至評估當月止綜合損益表呈現稅前虧損者。該公司109年度截至5月底止產生虧損，主要係受新冠肺炎疫情影響，歐美相繼封城鎖國，當地車廠、汽車零件廠停工，減少拉貨，以致該公司近兩個月營業收入大幅減少所致。該公司目前帳上現金及未來三個月現金收支預測表尚無現金短絀之情形，故此事件對公司本身、產業及市場尚無重大影響。
三、 公司之具體因應措施：
截至評估當月止綜合損益表呈現稅前虧損者。該公司將致力提升產能運作效率，撙節各項費用、暫緩各項資本支出(如購置機台)以改善虧損情形，且該公司也將盡力改善其製程降低製程相關成本並致力切入歐美系以外（如日系）車廠之供應鏈，其未來也將持續開發新車底盤鍛造件並積極開發新客戶及訂單，以重拾營收成長動能及改善獲利。

109/05/27

重大事項：
其他：有當月合併營業收入較上月及去年同期變動達50%，且差異金額達30,000千元者及截至評估當月止綜合損益表呈現稅前虧損者

上述重大事項對公司財務業務影響情形：

一、 公司說明發生該重大事件之原因：
當月營業收入較上月及去年同期變動達50%，且差異金額達30,000千元者：
該公司109年4月之營業收入為5,404千元，較109年3月及108年4月之營業收入40,657千元及39,096千元，分別減少35,253千元及33,692千元，減少幅度為86.71%及86.18%，已達當月營業收入較上月及去年同期變動達50%，且差異金額達30,000千元。該公司109年4月之營業收入大幅減少，主要係受新冠肺炎疫情影響，歐美相繼封城鎖國，當地車廠、汽車零件廠全面停工，減少拉貨，以致該公司當月營業收入減少。截至評估當月止綜合損益表呈現稅前虧損者：
該公司109年度截至4月底止產生虧損，主要係受新冠肺炎疫情影響，歐美相繼封城鎖國，當地車廠、汽車零件廠全面停工，減少拉貨，以致該公司當月營業收入大幅減少所致。
二、 該事件對公司本身、所屬集團、產業及市場之影響：
當月營業收入較上月及去年同期變動達50%，且差異金額達30,000千元者：
該公司109年4月之營業收入較上月及去年同期減少，其變動幅度均達50%以上，主係受新冠肺炎疫情影響，歐美相繼封城鎖國，當地車廠、汽車零件廠全面停工，減少拉貨，以致該公司本月營業收入減少，新冠肺炎疫情屬系統性風險，對全球汽車相關供應鏈皆產生影響；目前歐美客戶五月復工率約為20%~40%，營收預估較以往衰退約50%~70%；六月復工率約為80%，營收預估較以往衰退約20%，該事件發生實為整體大環境使然，經評估對公司本身、產業及市場應無重大之影響。截至評估當月止綜合損益表呈現稅前虧損者。該公司109年度截至4月底止產生虧損，主要係受新冠肺炎疫情影響，歐美相繼封城鎖國，當地車廠、汽車零件廠全面停工，減少拉貨，以致該公司當月營業收入大幅減少所致。該公司目前帳上現金及未來三個月現金收支預測表尚無現金短絀之情形，故此事件對公司本身、產業及市場尚無重大影響。
三、 公司之具體因應措施：
當月營業收入較上月及去年同期變動達50%，且差異金額達30,000千元者：
該公司將致力提升產能運作效率，並撙節各項費用支出，以改善虧損情形，各項因應措施如下：
1.已向政府申請紓困振興方案約8千萬元，並暫緩各項資本支出(如購置機台)，以確保現金流量充足；
2.申請薪資補貼；
3.申請水電費之補助。
截至評估當月止綜合損益表呈現稅前虧損者。該公司已與銷售客戶重新議價成功以彌補本期因縮減部分車款預定產量之損失，且該公司也將盡力改善其製程降低製程相關成本並致力切入日系車廠之供應鏈，其未來也將持續開發新車底盤鍛造件並積極開發新客戶及訂單，以重拾營收成長動能及改善獲利。

109/05/08

重大事項：
其他：有當月合併營業收入較上月及去年同期變動達50%，且差異金額達30,000千元者

上述重大事項對公司財務業務影響情形：

一、 公司說明發生該重大事件之原因：
當月營業收入較上月及去年同期變動達50%，且差異金額達30,000千元者：
該公司109年4月之營業收入為5,404千元，較109年3月及108年4月之營業收入40,657千元及39,096千元，分別減少35,253千元及33,692千元，減少幅度為86.71%及86.18%，已達當月營業收入較上月及去年同期變動達50%，且差異金額達30,000千元。該公司109年4月之營業收入大幅減少，主要係受新冠肺炎疫情影響，歐美相繼封城鎖國，當地車廠、汽車零件廠全面停工，減少拉貨，以致該公司當月營業收入減少。
二、 該事件對公司本身、所屬集團、產業及市場之影響：
當月營業收入較上月及去年同期變動達50%，且差異金額達30,000千元者：
該公司109年4月之營業收入較上月及去年同期減少，其變動幅度均達50%以上，主係受新冠肺炎疫情影響，歐美相繼封城鎖國，當地車廠、汽車零件廠全面停工，減少拉貨，以致該公司本月營業收入減少，新冠肺炎疫情屬系統性風險，對全球汽車相關供應鏈皆產生影響；該事件發生實為整體大環境使然，經評估對公司本身、產業及市場應無重大之影響。
三、 公司之具體因應措施：
當月營業收入較上月及去年同期變動達50%，且差異金額達30,000千元者：
該公司將致力提升產能運作效率，並撙節各項費用支出，以改善虧損情形，各項因應措施如下：
1.已向政府申請紓困振興方案約8千萬元，並暫緩各項資本支出(如購置機台)，以確保現金流量充足；2.申請薪資補貼；3.申請水電費之補助。

109/04/29

重大事項：
其他：截至評估當月止綜合損益表呈現稅前虧損。

上述重大事項對公司財務業務影響情形：

一、 公司說明發生該重大事件之原因：

截至評估當月止綜合損益表呈現稅前虧損者該公司109年度截至3月底止產生虧損，係因主要銷售產品單價較低且實際生產時為達產品品質要求，由台灣原料改為成本較高之日本原料致整體毛利率下降所致。

二、 該事件對公司本身、所屬集團、產業及市場之影響：
針對綜合損益表呈現稅前虧損：

該公司109年度截至3月底止產生虧損，係因主要銷售產品單價較低且實際生產時為達產品品質要求，由台灣原料改為成本較高之日本原料致整體毛利率下降，其應收帳款、存貨周轉率及負債比率尚無重大異常，且目前帳上現金及未來三個月現金收支預測表尚無現金短絀之情形，故此事件對公司本身、產業及市場尚無重大影響。

三、 公司之具體因應措施：
針對綜合損益表呈現稅前虧損：

該公司去年延後之訂單預計今年中旬可依計畫訂單重新投入生產；另外，該公司積極與客戶協調調升該訂單產品單價，以減少本期因縮減預定產量之損失，且該公司也將盡力改善其製程降低製程相關成本並致力切入日系車廠之供應鏈，其未來也將持續開發新車底盤鍛造件並積極開發新客戶及訂單，以重拾營收成長動能及改善獲利。

109/03/30

重大事項：
其他：截至評估當月止綜合損益表呈現稅前虧損。

上述重大事項對公司財務業務影響情形：

一、 公司說明發生該重大事件之原因：

截至評估當月止綜合損益表呈現稅前虧損者該公司109年度截至2月底止產生虧損，係因主要銷售產品單價較低且實際生產時為達產品品質要求，由台灣原料改為成本較高之日本原料致整體毛利率下降所致。

二、 該事件對公司本身、所屬集團、產業及市場之影響：
針對綜合損益表呈現稅前虧損：
該公司109年度截至2月底止產生虧損，係因主要銷售產品單價較低且實際生產時為達產品品質要求，由台灣原料改為成本較高之日本原料致整體毛利率下降，其應收帳款、存貨周轉率及負債比率尚無重大異常，且目前帳上現金及未來三個月現金收支預測表尚無現金短絀之情形，故此事件對公司本身、產業及市場尚無重大影響。
三、 公司之具體因應措施：
針對綜合損益表呈現稅前虧損：

該公司去年延後之訂單預計今年中旬可依計畫訂單重新投入生產；另外，該公司積極與客戶協調調升該訂單產品單價，以減少本期因縮減預定產量之損失，且該公司也將盡力改善其製程降低製程相關成本並致力切入日系車廠之供應鏈，其未來也將持續開發新車底盤鍛造件並積極開發新客戶及訂單，以重拾營收成長動能及改善獲利。